DC8
DC-8-63
Le DC-8-63 est la branche représentative de la famille Douglas DC-8, capturant la branche étirée qui a donné à la famille sa forme de passagers la plus grande capacité.
Range 4,500 nm · Entry 1967
DouglasAvion de ligneRetraité
Douglas DC-8 family
L'histoire de la {famille}, du premier vol à la réputation durable
Le quadriréacteur à long rayon d’action Douglas qui a empêché les premiers avions de ligne de Boeing d’avoir le marché pour eux seuls.
Douglas DC-8 family est un retraité avion de ligne de Douglas, piloté pour la première fois dans 1958 et introduit dans 1959. Cette page canonique Airchive conserve l'historique familial, les spécifications, les variantes, les opérateurs et les discussions d'archives associées sur une seule URL permanente.
Premier vol
1958
Entrée de service
1959
Bande de siège
117 to 269
La famille Douglas DC-8 est un avion de ligne à la retraite de Douglas, volé pour la première fois en 1958 et introduit en 1959, avec des sièges typiques de 117 à 269 et une autonomie allant jusqu'à 5 200 milles marins.
La page familiale fait office d'unité d'enregistrement principale afin que le déploiement de la compagnie aérienne, l'expérience en cabine, l'historique de production et les variantes représentatives restent lisibles au lieu de se fragmenter en une prolifération de numéros de modèle.
Bande de portée
5,200 nm
Opérateurs notables
United · Delta · KLM · Japan Air Lines
Pile source
- Matériel patrimonial du fabricant
- certificat de type et données de planification
- références de musée et de préservation
Variantes
Variantes représentatives
Spécifications
Faits publics actuels
- Fabricant
- Douglas
- Historique du programme
- Classe
- Airliner
- Taxonomie Airchive
- Premier vol
- 1958-05-30
- Historique du programme
- Entrée de service
- 1959-09-18
- Dossiers de l'opérateur
- Statut actuel
- Retired
- Réalité de la flotte
- Sièges typiques
- 117 to 269
- Références opérateur et cabine
- Bande de portée
- Up to 5,200 nm
- Documentation du programme
- Vitesse de croisière
- 505 kt
- Données de planification
Archiver des instants
Contexte humain
Le DC-8 occupe une place plus silencieuse dans la mémoire publique que le 707, mais pour les équipages et les historiens des voyages long-courriers, il reste l'une des formes fondamentales de l'ère des avions à réaction.
La mémoire des passagers est importante ici, car la routine de l'aéroport, l'atmosphère de la cabine et la géographie de l'itinéraire font partie de l'histoire de l'avion plutôt que de notes annexes.
Chronologie
Jalons du programme
- 1958
Premier vol
Le DC-8 commence les essais en vol et établit la forme publique de la famille.
- 1959
Entrée de service
La famille entre dans le service passager ou exécutif et commence à développer son empreinte opérationnelle.
- Today
Rôle actuel
La famille reste active dans le service et continue de façonner les discussions sur la flotte, la mission ou les archives.
Actualités connexes
Contexte éditorial
Aucune dépêche éditoriale n'est encore rattachée à cette famille. L'enregistrement de l'avion est en direct et la couverture de la rédaction ou des archives peut y être superposée ultérieurement sans modifier l'URL.
Sujets du forum
Mémoire communautaire
Forum en directDC-8
DC-8 lounge: operators, cabins, routes, and memories
Use this as the standing thread for Douglas DC-8 family operator history, route logic, cabin details, and first-hand memory.
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DC-8 historic operators and preservation
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