Airbus A220 family
L'ancienne Série C qui a redéfini les attentes en matière de confort et d'autonomie dans la tranche de 100 à 150 places.
Airbus A220 family est un en service jet régional construit par Airbus. Il a d'abord volé dans le 2013, est entré en service dans le 2016 et a ensuite façonné les flottes aériennes, les voyages des passagers et la mémoire de l'aviation.
Premier vol
2013
Entrée de service
2016
Bande de siège
100 to 160
La famille Airbus A220 est un avion à réaction régional en service d'Airbus, volé pour la première fois en 2013 et introduit en 2016, avec des sièges typiques de 100 à 160 et une autonomie allant jusqu'à 3 600 milles marins.
La couverture régionale considère ici l’économie des itinéraires, l’ambiance de la cabine, l’aspect pratique de l’aéroport et le déploiement de la compagnie aérienne comme des éléments tout aussi importants de l’identité de l’avion.
Autonomie
3,600 nm
Opérateurs notables
Delta · JetBlue · airBaltique · AirFrance
Pile source
Variantes
BCS1
L'A220-100 est un membre en service de la famille Airbus A220, connue pour sa branche plus courte qui maintient la famille compétitive là où les compagnies aériennes veulent le confort de l'A220 sans s'étendre sur des missions de plus grande capacité.
BCS3
L'A220-300 est un membre en service de la famille Airbus A220, connue pour la plus grande branche la plus souvent considérée comme le point idéal commercial de la famille.
Spécifications
Archiver des instants
Chronologie
L'A220 commence les essais en vol et établit la forme publique de la famille.
La famille entre dans le service passager ou exécutif et commence à développer son empreinte opérationnelle.
La famille reste active dans le service et continue de façonner les discussions sur la flotte, la mission ou les archives.
Actualités connexes
Airbus s'attend à ce que le trafic passagers fasse plus que doubler d'ici 2045, avec le remplacement de la flotte et les nouvelles liaisons entre les petites villes qui façonneront la demande de monocouloirs et de gros porteurs.
Airchive Desk
Les compagnies aériennes ont toujours besoin d’avions qui semblent petits comme il se doit, et qui ne sont pas compromis comme avant. C’est pourquoi les branches A220-100 et E2 comptent plus que ne le suggère leur nombre de sièges.
Airchive Desk
Sujets du forum
Utilisez-le comme fil conducteur pour l'historique des opérateurs de la famille Airbus A220, la logique d'itinéraire, les détails de la cabine et la mémoire de première main.
Observations en cours, changements de déploiement, nouveaux opérateurs, changements d'itinéraire et mises à jour des cabines pour la famille Airbus A220.
